20ソアラ（MZ21、MZ20、GZ20）５速マニュアル車用シフトブーツです。
色はクレージュ（ベージュ）です。
この内装色のシフトブーツカバーは、すでに生産中止になっています。
当社独自で製作しました。
色合いも純正品と区別が付きません。
耐久性も純正品より格段にアップしましたので、一度交換すれば長い年月使用しても耐えられるようになっています。
同色の純正品でボロボロのまま使用している車両、または黒色に変更されている車両にはお勧めです。
このように・・・
黒→ベージュへ
20ソアラ（MZ21、MZ20、GZ20） ５速マニュアル車用シフトブーツ （クレージュ）
価格 4,900円~
T様の20ソアラ は、H1 ソアラ3.0GT-LTD (MZ21) 、、、
新車登録から20年以上経過している以上、すんなりと車検が受かるとは思えませんが、、、
状態が良いクルマはそれ程ではありません。
しかし、これから長く乗っていこうとするならば・・・ 新品ヘッドライト交換です。
右側が現在のヘッドライト、左側が新品ヘッドライト
ヘッドライトクリーニングでもある程度はきれいになりますが、それでも絶対に新品には勝てません。
新品ヘッドライトを取付した後、旧ヘッドライトを上に乗せたところ・・・
透明度がまるで違います。 まだ新品で買えるうちに交換・・・
これで車検も無事に通ります。
T様の20ソアラ は、H1 ソアラ3.0GT-LTD (MZ21) 、、、
マルチビジョン → オーディオユニット
エアサス → バネサス
グランベールインテリア → 非グランベールインテリア
にしてあります。
今回はこの20ソアラの車検整備で行った内容をアップします。
新車登録から20年以上経過している以上、すんなりと車検が受かるとは思えません。
やはり・・・
ディストリビューターからのオイル漏れがあります。
これは放ってはおけません。
ディストリビューターを外してOリングを交換します。
その他、ファンシュラウドが割れていましたので交換、
意外と軽く見られがちなファンシュラウドですが、これが割れると大変な事に・・・
ベルトが切れます。
最悪な場合、ベルト3本が切れ、電動ファンの羽を折ります。
早めの交換を・・・
つづく
U様の20ソアラ は、H1 ソアラ2.0GTツインターボL (GZ20)、、、
走行距離、わずか45.000km。
それでも20年以上経過していますので、圧力が掛かる部分は耐えられないのでしょう。
エアコンです。
単にエアコンガスが抜けたのならばあまり問題ありません。
しかし、漏れているとなると・・・
ガスチャージを行ってもまたすぐに漏れてしまい、エアコンが効かなくなります。
点検したところ、漏れているところはおそらくコンプレッサー。
予算が許せば交換ですが、今回は・・・
あえて修理せず、レトロフィットキットを装着します。
レトロフィット化とは、R12フロンガス → R134aエアコンガスに変換することです。
レトロフィットについては こちら をご覧下さい。
20ソアラにガスチャージした場合、R12フロンガスはガス代のみで約14.000円～18.000円、
対してR134aクーラーガスはガス代のみで約3.000円～4.000円です。
ガス漏れして良いことはありませんが、エアコンを修理する予算がない場合には大変有効な方法です。
環境にも良いですし・・・ お財布にもね！
U様の20ソアラ は、H1 ソアラ2.0GTツインターボL (GZ20)、、、車検終了。
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屋根付ガレージ計画進めて下さいね！
U様の20ソアラ は、H1 ソアラ2.0GTツインターボL (GZ20)、、、
走行距離、わずか45.000km。
5年ほど前に、当社から奈良県へ納車した時は33.000kmあまりでしたから、
ほとんど乗られていません。
今回はこの20ソアラの車検整備で行った内容をアップします。
昨年秋にお預かりした時に、純正マフラー新品に交換しましたので、大きな整備は無さそう・・・
しかし、エアコンガス漏れや、稀にエンジンスタートできない症状を改善したい・・・
セルモーターは以前にリビルト品に交換済みですので、今回はこの部品・・・
ATニュートラルセンサー。
ありがたや～ 新品であります。
このATニュートラルセンサーを交換して、ポジション調整を行えば改善するはずです。
つづく
W様の20ソアラ 3.0GT-LTDマルチ (MZ21) 車検整備中、、、
オイル漏れを発見。
パワステポンプからです。
今回は、まずパワステポンプのオイル漏れを解消するため、オーバーホールしてOリングを交換します。
それから、ブレーキホースです。
フロント側もリヤ側もかなり劣化が激しい状態、そのままでは危険です。
ブレーキホース4本とも新品に交換します。
ヘッドライトは以前に新品に交換してありますので、
フォグランプを交換して・・・
これで車検も通り、安心してドライブできます。
注意：MZ21はエアサス車両です。 くれぐれもジャッキアップ中にエンジン始動しないように・・・
FIN
W様の20ソアラ 3.0GT-LTDマルチ (MZ21) 車検整備です。
珍しいMZ21の純正5速マニュアルです。 しかし、すんなりとはいきません。
新車登録から20年以上も経っていると色々と消耗してきます。
まずラジエターに亀裂が・・・ そして、マフラーに穴が・・・
この状態では車検はおろか乗ること自体が危険です。
早速、ラジエター新品交換、マフラー新品交換です。
マフラーは社外品を選ばず、純正マフラーにしました。
20ソアラ、MZ21用純正マフラー新品・・・ まだありました。
まさに作りたての純正マフラーが届きました。
社外マフラーはいつでもあるし製作できますが、純正マフラーは生産中止になったらおしまい。
まだ新品供給されているうちに交換しておかないとね。
つづく
たまにはクルマと関係ないものを・・・
南国でのんびりと・・・
たまには良いものです・・・
こんなところにずっといたいものです・・・
こんなところにクルマを集めて、ミーティングを行えれば最高です。
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NEW SOARER AEROCABIN （エアロキャビン）
変貌のテクノロジー、500台限定生産。
卓越した走り、美しいフォルムをそのままに、爽快感あふれるオープン・エアクルージングの歓びまでも手に入れた、世界初の電動格納式メタルトップルーフ。
光を求め、風を求めて、20ソアラの先進テクノロジーが、またひとつ新しい夢を実現した。
重要部品の部品供給が早々と止まってしまった、エアロキャビン。
500台限定生産にしたがために・・・
