平成2年式 20ソアラ 3.0GT-LIMITED (MZ21)、走行距離わずか11.000kmたらず・・・
グランベールインテリアを張替えします。
MZ21一台丸ごと用意して、ベースとなるダッシュボードを用意しました。
グランベール部分を分離するため、最初にダッシュボードの内側に付いているパーツを外します。
その後、グランベール生地をはがしていきます。
これが中々はがれません。
5時間くらいかけてもこの程度の進行具合です。
根気良くはがしていく事としましょう！
6月 12
平成2年式 20ソアラ 3.0GT-LIMITED (MZ21)、走行距離わずか11.000kmたらず・・・
グランベールインテリアを張替えします。
生地の選択をしているのと並行して、ベースになる内装一式パーツを用意しなければならないのですが、いざグランベール内装一式を探すと・・・ 無い！
以前は捨てるほどあったのですがね。
ダッシュボード、グローブボックスドア、コンソール、コンソールドアは新品ですので、これをベースにするには抵抗があります。
ということで、MZ21一台丸ごと用意して外すことにしました。 まあ費用は掛かりますがね！
新品以外の部分（左右ドア内張り、コンソールボックス、リヤ左右内張り）のみを張替えした場合、色が微妙にでも違えば必ず違和感が出ますので、内装一式をすべて同一生地で張り替えます。
しかし、このグランベール内装一式・・・ このままでは張替えできません。
今度はグランベール部分だけ分離しなければなりません。 つづく
平成2年式 20ソアラ 3.0GT-LIMITED (MZ21) グランベールインテリア修正 ４
6月 10
平成2年式 20ソアラ 3.0GT-LIMITED (MZ21)、走行距離わずか11.000kmたらず・・・
このクルマのグランベールインテリアを張替えしますが、作業が進みませんね。
別の生地サンプルをメーカーから取り寄せました。
前回のメーカーの生地とは少々違う生地でした。
生地の手触り・質感はほとんど同じですが、生地の厚みがこの生地の方が薄いです。
そして、カラーバリエーションが豊富です。
これは期待できそうです。
ソアラのグランベール新品ダッシュボードと比較してみます。
手触り・質感は問題ないのですが、やはり色が微妙に違います。
まあ、予想通りといったところでしょうか。
しかし、生地だけ見れば相当良いものです。
内装を張り替える場合、この生地は使えることがわかっただけでも進展です。
やはり10年前とは比較にならないですね。 日々技術は進歩しています。
あと10年くらい経てば、グランベールと同じものもできてしまうのではないでしょうか・・・ つづく
平成2年式 20ソアラ 3.0GT-LIMITED (MZ21) グランベールインテリア修正 ３
6月 04
体調もようやく戻ってきました。 まだ体力はありませんので力仕事ができませんが、
オークションへの出品も再開しました。 出品物一覧
体調不良に陥ってからしばらく中断していましたが、そろそろこのプランにも取り掛からなければなりません。
20ソアラ MZ21 3.0GT-LIMITED のグランベールインテリア修正、できれば本革シートまで・・・
前回まで、生地サンプルをメーカーから取り寄せ、比較したところまででした。
結果、予想通り、手触りや質感は問題なくクリアできましたが、やはり色が微妙に合いません。
前回の記事は こちら
ベースにするパーツの入手と、別の生地の選択が急務になります。 つづく
