S様の昭和57年式 10ソアラ2.8GT (MZ11) 、、、
前回の続きです。
おそらく新車から一度も交換されていない場合がほとんどです。
このクルマも例外ではないでしょう。
交換前と交換後、、、アッパーマウントの形状が明らかに違います。
フロント側 リヤ側
新品はきれいですね。
とりあえず地上に降ろした時の状態です。
気になる姿勢は・・・ 乗り心地は・・・ つづく
昭和57年式 10ソアラ2.8GT (MZ11) ショック&サス交換 2
E・S・T ~ エンジンオイル・スペシャル・トリートメント ~
元々は、1970~1990年代のBMW&アルピナ用に開発した、
E・S・T ~エンジンオイル・スペシャル・トリートメント
同じ年代に製造された10ソアラ・20ソアラにも使用できます。
エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T)は、特殊球体セラミックス+高級液化モリブデン+マイナスイオン電荷処理+αを、クルマに合わせてミキシング。
従来から市販されてきた添加剤・オイルトリートメントとは異なります。
10ソアラ・20ソアラに合わせたオリジナル・ミキシングを実現しました。
球体の特殊セラミックスでフリクションロスを低減。
マイナスイオン電荷処理した後に特殊添加してあるので、エンジン内部に密着します。
これによりスラッジや汚れを付着させない効果があります。
強力な皮膜で、ドライスタート防止やエンジン内部の擦り合わせ部分を保護します。
従来から市販されてきた添加剤・オイルトリートメントとは異なり、オイルパン等に内容物が沈殿しないように特殊加工してあります。
ほぼ100%エンジンオイルとオイルラインを回るので、短時間で効果を発揮します。
エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T)は、エンジンオイル交換と同時に注入します。
★注入手順
1. エンジンオイルを抜いてドレンボルトを閉める。
2. オイルフィラーキャップを開けて、エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T)を注入する。
3. エンジンオイルを定量まで入れる。
4. エンジンを掛けてオイル量をチェックする。
注意: 順番を間違えないように。 E・S・Tが先です。
100%合成、部分合成、鉱物オイルで使用できます。
エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T) 300ml
販売価格 9.300円
ご興味がお有りの方はお気軽にお問い合わせ下さい。
T様の20ソアラ は、H1 ソアラ3.0GT-LTD (MZ21) 、、、
バッテリーを新品に交換してから約1ヶ月でバッテリー上がりの症状・・・
夜間走行時に徐々に電源が落ちていくという、典型的な充電不良。
オルタネーター交換で様子を見る事にします。
リビルト・オルタネーターを用意。
交換前 交換後
参考までに新品オルタネーターは115.500円です。
これから長く乗っていこうとするならば、新品もしくはリビルトが良いでしょう。
新車登録から20年以上経過していますので、旧車を気分良く乗るには消耗品は迷わず交換が
良いでしょうね。
20ソアラ(MZ21、MZ20、GZ20)5速マニュアル車用シフトブーツです。
色はクレージュ(ベージュ)です。
この内装色のシフトブーツカバーは、すでに生産中止になっています。
当社独自で製作しました。
色合いも純正品と区別が付きません。
耐久性も純正品より格段にアップしましたので、一度交換すれば長い年月使用しても耐えられるようになっています。
同色の純正品でボロボロのまま使用している車両、または黒色に変更されている車両にはお勧めです。
このように・・・
20ソアラ(MZ21、MZ20、GZ20) 5速マニュアル車用シフトブーツ (クレージュ)
価格 9,180円~